Грузовые перевозки

Грузовые перевозки выполняются различными видами транспорта: ж.-д., автомобильным, внутренним водным, морским, воздушным, трубопроводным.

Распределение грузовых перевозок между отдельными видами транспорта зависит от их особенностей и экономического преимущества. Ж.-д. транспорт используется при перевозке грузов на большие расстояния; автомобильный- в городах и р-онах на короткие расстояния, а также на более дальние расстояния при перевозках ценных и скоропортящихся грузов; внутренний водный и морской- при перевозках массовых грузов в р-онах, тяготеющих к внутренним водным и морским бассейнам; воздушный- при необходимости экстренной доставки грузов, а также при перевозке скоропортящихся и ценных грузов на дальние расстояния; магистральные трубопроводы служат для перекачки газа и сырой нефти с промыслов на перерабатывающие заводы и для транспортирования готовых нефтепродуктов с заводов в р-оны потребления и терминалы.

Учет грузовых перевозок базируется на данных текущего сплошного учета. Для решения отдельных специальных задач проводятся обследования и единовременные учеты. Единица наблюдения в статистике перевозок грузов- отправка, т.е. партия груза, перевозка которой оформлена соответствующим документом (договором перевозки). Первичные документы на разных видах транспорта имеют различные названия, однако включают все показатели, необходимые для статистического изучения перевозок.

Статистика грузовых перевозок разработала систему показателей, которые обеспечивают возможность всесторонней характеристики работы каждого предприятия и единой транспортной сети страны. Эти показатели подразделяются на две группы: объемные (суммарные) и качественные. К объемным показателям статистики перевозок грузов относятся: отправлено (отправление) грузов; прибыло (прибытие) грузов; перевезено (перевозка) грузов; перевезено в прямом смешанном сообщении; объем выполненной транспортной работы- грузооборот. Показатель «отправлено (отправление) грузов» отражает начальный момент процесса перевозки грузов и выражается в т. Он характеризует объем продукции отраслей материального производства, предъявленный транспорту к перевозке и отправленный им по назначению, а также выполнение транспортным предприятием плана перевозок. Отчетные данные по отправлению группируются по роду грузов, скорости перевозки, адм.-терр. признаку.

Момент учета отправления грузов на отдельных видах транспорта определяется по моменту принятия грузов к перевозке или по моменту фактического отправления. Показатель «прибыло (прибытие) грузов» отражает конечный момент процесса перевозки грузов и характеризует объем грузов, законченных перевозкой в отчетном периоде в тоннах. Экономическое значение показателя заключается в том, что он характеризует объем работы станций, портов и других мест назначения, связанный с конечным процессом перевозочной деятельности (подача подвижного состава под выгрузку, хранение грузов на складах). Группировки отчетных данных по прибытию грузов те же, что и по отправлению грузов. Показатели количества отправленных и прибывших грузов не характеризуют грузовой работы отдельного транспортного предприятия- ж.д., пароходства, компании. Это объясняется тем, что эти предприятия, помимо местных перевозок, т.е. начинающихся и заканчивающихся в пределах данного транспортного предприятия, выполняют также транзитные перевозки, начинающиеся и завершающиеся за пределами данного предприятия. Такие перевозки не находят своего отражения ни в показателе прибытия, ни в показателе отправления грузов.

Показатель «перевезено (перевозка) грузов»- сумма отправленных грузов и принятых грузов от других предприятий (подразделений) для продолжения перевозки и выражается в т. Показатель «перевозка в прямом смешанном сообщении»- перевозка грузов с участием двух и более подразделений транспортной сети и выражается в т. Он характерен для транспорта, представляющего собой единую транспортную сеть, в которой все виды транспорта взаимоувязаны. К числу подобных перевозок относятся, напр., перевозки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении.

Грузооборот- объем работы при перевозке грузов (в т км или в т милях), исчисляется суммированием произведений массы перевезенных грузов на расстояние перевозки в км (милях). Он является одним из осн. показателей при оценке эффективности работы транспортного предприятия. Качественные показатели статистики перевозок грузов: среднее расстояние перевозки 1 т груза; средняя густота перевозок груза; средняя продолжительность доставки груза; средняя скорость продвижения груза. Среднее расстояние перевозки 1 т груза- расстояние в км (на морском транспорте- в милях), на которое в среднем перевозится 1 т груза. Определяется путем деления величины грузооборота на величину объема перевезенных грузов в т. Уровень показателя в основном определяется размещением производительных сил страны, а также междунар. связями по перевозке грузов. Средняя густота перевозок грузов- количество грузов, проследовавших в среднем через участки сети ж.-д. дорог, водных путей сообщения или автомобильных дорог за год (или другой отчетный период); характеризует интенсивность использования протяженности транспортной сети.

Средняя продолжительность доставки груза- время (в сутках) от момента приема груза к перевозке до момента выгрузки средствами транспорта или подачи под выгрузку, если выгрузка производится средствами грузополучателя; средняя продолжительность доставки исчисляется на 1 т или на одну отправку груза. Средняя скорость продвижения груза- число км, на которое в среднем перемещается 1 т груза (или одна отправка) в единицу времени перевозки (сутки). При анализе отчетных данных выявляется зависимость фактической продолжительности и скорости доставки грузов от вида скорости (большая, грузовая, пассажирская), объема отправок (маршрутные, повагонные, мелкие), расстояния перевозок и других факторов.